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2017年中国充电桩市场前景研究

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2017年中国充电桩市场前景研究

发布日期:2017-12-15 编辑: 点击:

一、充电桩定义及分类

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

按安装方式分,充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

按照安装地点,充电桩可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

按充电接口数分,充电桩可分为一桩一充和一桩多充。

按充电方式分,充电桩可分为直流充电桩,交流充电桩和交直流一体充电桩。

二、国内充电桩行业发展现状

截至2016年底,我国新能源汽车市场保有量超过100万辆,充电桩建设数量约15万个,1:7的车桩比例距《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》要求的2020年车桩比接近1:1的合理水平仍相差甚远。

充电网络逐步形成。结合新能源汽车示范推广,在深圳、杭州、合肥等地已建成较大规模的城市充电服务网络,在苏沪杭地区已初步建成城际充电服务网络,在京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络。

技术水平不断提高。交直流充电桩、双向充放电机、电池快速更换系统等设备已实现国产化,无线充电、移动充电等新型充电技术已开展试点运营;充电基础设施监控、计量、计费及保护等技术日趋成熟;充电基础设施的信息化和自动化水平不断提高;充电基础设施与新能源、智能电网及智能交通等技术融合已开展试点应用。

标准体系逐步完善。我国已基本建立充电基础设施标准体系,包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分,约60项标准,在国际标准制定中的影响力逐步增强。

支撑政策陆续出台。国家不断加大对充电基础设施的政策支撑力度,印发了《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的引导意见》(国办发〔2014〕35号),有关部门抓紧制定配套支撑政策,已出台充电价格、财政奖励等文件,其他政策将陆续发布。一些省市地方政府也相继出台了充电基础设施财政补贴、充电服务引导价格等配套支撑政策。

目前,在充电桩建设方面,除了国家电网占70%,社会力量也已经开始介入,而且民营资本的建桩速度比想象的快得多。北京市目前正在建立并完善自用充电桩报装平台。未来理想的状态是:居民先在小区报装,然后将报装需求上报至住建委平台,再推送到物业企业,整个沟通过程越来越透明。

三、充电桩市场供需分析

1、充电桩数量分析

充电桩是为电动汽车充电的动力设备,外形犹如停车计时表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电,充满电的时间为6-8小时。充电桩可实现计时、计电度、计金额充电,可以作为市民购电终端。截至2016年底,全国共有充电桩约15万个。

中国充电桩数量变化趋势图.JPG


2、充电桩市场规模分析

我国重视充电桩市场的投资。2015年,我国充电桩市场规模约87.2亿元,同比增长69.0%;2016年,我国充电桩市场规模约140.8亿元,同比增长61.5%。

中国充电桩市场规模变化趋势图.JPG

3、充电桩分地区需求情况

截至2017年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩194594个,其中交流充电桩76759个、直流充电桩51776个、交直流一体充电桩66059个,2017年10月较2017年9月新增公共类充电桩4035个。从2016年11月到2017年10月,月均新增公共类充电设施约7291个,2017年10月同比增长81.7%。

省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京27309个、广东27136个、上海23874个、江苏20694个、山东16553个、安徽9565个、河北9502个、天津8937个、浙江7966个、湖北5649个。整体来看,拥有公共充电桩数量超万的省市共有5个,其中北京最多为27309个。


全国公共类充电桩数量排行榜.JPG

四、充电桩行业前景分析

1、电动汽车市场快速扩增

新能源汽车的发展是大势所趋,其成长离不开电池和充电桩。2014年底,全国新能源汽车产销量超过8万辆,仅次美国居全球第二;2015年1-10月我国新能源汽车累计生产20.69万辆,远超美国同期水平,成为全球第一大新能源汽车市场。

2016年,中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位,2016年中国电动汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,电动汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重超过50%,中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。中国新能源汽车产销量统计.JPG

中国新能源汽车产销量统计.JPG

2、政策利好,充电桩行业迎来投资热潮

2015年,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的引导意见(国办发〔2015〕73号)》出台,这是国家意义上的重要政策文件。此后,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标,据粗略估计,整个建设目标将支撑一个千亿级产业的形成。2016年1月,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,2016年10月,国家能源局就《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见,2016年12月,国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》,2017年1月,国家能源局、国资委、国家机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。2017年9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露,我国正在研究燃油车的退出时间表。

根据利好政策的推动,近半年,分布式民营充电站在全国各地迅速建立。根据电动汽车充电方案供应商智充科技统计,旗下服务的民营充电站在运营能力方面已经远超过国营站点,成熟区域的充电运营商已经开始享有丰厚的充电收益。这得益于充电站建设和运营方案可以满足本地化、非专业运营商的操作,面对充电这个潜力巨大的市场,民营资本已经纷纷进入。


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